开车上路，总会遇到一些让人心里堵得慌的事儿。
特别是在早晚高峰，或者节假日出行的路上，大家伙儿都想快点到家，心情可以理解。
但有些时候，总有那么些“聪明”的驾驶员，为了抢那么一两分钟，做出一些既危险又碍人的举动。
最近，昆明交警就盯上了一个现象，那就是在隧道西口，总有车辆无视地上的白色实线，强行并道加塞。
这事儿看着不大，但里面的门道和隐患，咱们今天得好好说道说道。
咱们先来搞清楚一个最基本的问题，马路上画的那些线，到底是干什么用的？
尤其是那条白色的实线，它可不是画着好看的，也不是让司机师傅们练“走直线”的。
在交通法规里，这条线叫“禁止标线”，说白了，它就是一道看不见的墙，是交通规则给所有驾驶员划下的一条红线，告诉你：“到这儿为止，不许变道了！”尤其是在隧道口、桥梁上、十字路口前这些地方，车流量大，路况复杂，驾驶员的视线也可能受影响。
比如刚出隧道，眼睛一下子从暗的地方到亮的地方，需要一个适应过程，这时候如果车流像一锅粥一样乱窜，那出事故的概率可就大大增加了。
所以，交通管理部门画上这条实线，就是为了让车流在最关键的路段能保持稳定有序，大家各行其道，平平安安地通过。
可是，规定是死的，人是活的，总有人觉得自己能“灵活变通”。
昆明交警这次曝光的云ADS950、云ADS785这些车辆，他们的驾驶员心里可能都有本自己的“小九九”。
眼看着自己所在的车道排起了长队，而旁边的车道却一路畅通，心里就开始活络了：“我先走旁边这条快车道，开到最前面，等快到实线尽头了，再一把方向盘插进去，不就比这些老老实实排队的人快多了吗？”他们或许为自己省下了半分钟的排队时间而沾沾自喜，却完全没意识到，自己这个潇洒的动作，给公共交通带来了多大的麻烦和危险。
这种压实线强行并道的行为，危害可不是一句“不文明”就能概括的。
首先，最直接的就是大大增加了交通事故的风险。
您设想一下，您在自己的车道里开得好好的，保持着安全的车距，注意力都在正前方。
冷不丁地，旁边一辆车斜着就挤了过来，半个车头都伸到你前面了。
你的第一反应是什么？
肯定是猛踩刹车，再下意识地打一把方向盘躲避。
这一脚急刹，您是躲开了，可您后面的车能反应过来吗？
如果后车跟得紧一点，一场追尾事故就这么发生了。
就算没追尾，您为了躲避而打的那一把方向，也可能刮蹭到旁边车道的其他车辆。
根据相关统计，城市道路中相当一部分的剐蹭和追尾事故，都和这种不按规定变道的行为有直接关系。
那个图方便的司机可能一脚油门走了，留下一地鸡毛和堵在路上处理事故的无辜车主。
其次，这种行为是造成交通拥堵的一大元凶。
很多人都有过这种体验，开着开着车，前面明明没出事故，路也挺宽，可车速就是越来越慢，最后甚至停滞不前，这就是所谓的“幽灵堵车”。
而这种“幽灵”，很多时候就是由一两个强行加塞的驾驶员制造出来的。
一辆车突然并线，会迫使后方车辆减速刹车。
这个刹车动作会像水波纹一样，一辆一辆地向后传递。
而且，这个减速的幅度会越来越大，第一辆车可能只是从时速60公里降到40公里，传到第十辆车，可能就得从时速40公里直接刹停了。
就这样，一个本来可以顺畅流动的车队，因为一个人的自私行为，硬生生地被掐断了。
整个路段的通行效率被大大降低，所有遵守规则的人，都在为这一个人的“小聪明”买单。
更深层次地看，这种行为破坏的是整个社会的规则和公平。
我们从小就被教育要排队，无论是买东西还是上公交车，这是一种基本的社会公德。
开到马路上，道理也是一样的。
大家都在同一个规则下行驶，车道就是无形的队列，遵守标线指示，就是最基本的排队原则。
如果人人都想着抄近道、插队，那道路交通就会陷入一片混乱，最终的结果就是谁也走不了，谁也快不起来。
法律法规的设定，是为了保障最大多数人的利益和安全，每一次对规则的藐视和践踏，都是对公共利益的侵害。
昆明交警这次的持续曝光，罚款二百元事小，更重要的是向全社会传递一个明确的信号：遵守规则是底线，任何投机取巧的行为都会被记录，都会被惩处。
这不是目的，而是一种警示，提醒每一位手握方向盘的人，道路不是竞技场，安全和秩序需要我们每一个人共同来维护。
开车上路，我们手中握着的不仅是方向盘，更是对自己、对家人、对道路上所有陌生人的一份责任。
那条白色的实线，看似是一种束缚，实际上是对我们所有人的一种保护。
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